GSXR 600 K5
Gsxr 600: Preparata para ganar
 La Suzuki Gsxr 600 k5 es una motocicleta creada para liderar la clase supersport y dejar a sus rivales atrás. Con una excelente da par en la zona media-alta del motor, la más usada en circuito.
Con una sofisticada parte ciclo que incide especialmente en la rigidez del chasis y el comportamiento en pista.
Con unas prestaciones extraídas directamente del Departamento de Carreras de Suzuki.
Valvulás de titanio. Pinzas con anclaje y bomba radial. Sifisticado sistema digitalizado de inyección y gestión del motor.
La Gsxr 600 k5 está costruida a partir de la experiencia en competición y destinada a dominar en los circuitos.
Suzuki Gsxr 600 k5: Preparada para ganar
El motor de la Gsxr 600
  El motor tetracilíndrico de la Gsxr 600 k5 está repleto de sofisticados detalles técnicos, que junto con el sistema de inyección y gestión digitalizada aseguran una enorme entrega de par motor a medio y alto régimen, junto con un diseño ligero y compacto.
Las sofisticadas y ligeras válvulas de titanio, los muelles de válvulas y los ligeros árboles de levas de la Gsxr 600 permiten un preciso funcionamiento a alto régimen, reduciendo además las perdidas mecánicas.
Compacto y eficaz diseño de la cámara de combustión de la Gsxr 600, con una elevada relación de compresión, estrecho ángulo de válvulas y pistón de cabeza plana.
Los orificios de ventilación entre los cilindros contiguos reducen la resistencia al movimiento del pistón, especialmente a alto régimen, mejorando el par y reduciendo el peso.
Inyección de 600 Gsxr
El innovador sistema de inyección digitalizada de combustible SDTV de la Gsxr 600 k5 incorpora una segunda válvula de aceleración que mejora el par motor especialmente a medio y alto régimen.
El sistema Auto Fast Idle System (AFIS) mejora el arranque en frío.
El Engine Control Module (ECM) de la Gsxr 600 con una potente centralita CPU de 32 bits permite un sofisticado control de la combustión.
Chasis y diseño de la Gsxr 600
  Escape de la Gsxr 600 4 en 2 en 1 en acero inoxidable.
Ligero silenciador en aluminio y titanio.
Chasis de la Gsxr 600 de doble viga en aluminio, formado por piezas extruidas y diseñado incidiendo en la rigidez, en el comportamiento en las frenadas y en los cambios de inclinación.
Elegante carrocería de diseño agresivo y con una excelente aerodinámica.
La doble óptica delantera de la Gsxr 600 configurada verticalmente incluye las luces de carretera y cruce y permite una mejor situación de la entrada del sistema Ram Air, mejorando su eficacia.
Horquilla invertida de tipo cartucho y 43 mm de diámetro de barras y monoamortiguador trasero tipo piggy back totalmente regulables.
Neumáticos radiales delantero y trasero de la Gsxr 600 de 17" montados en llantas de aleación de aluminio.
Pinzas delanteras Tokico de cuatro pistones y anclaje radial desarrolladas en competición para una mayor rigidez y eficacia en la frenada. Bomba delantera de la Gsxr 600 k5 radial Nissin.
Gsxr 600 k5 |
