GSXR 600 K7
Dominar en los circuitos
 Gsxr 600 k7, una obra de arte del diseño integral en 600 cc, con la mejor relación peso/potencia, respuesta al acelerador, efectividad en curvas y frenada.
La Gsxr 600 k7 es una máquina "muy Suzuki", diseñada y construida con orgullo para un solo fin: dominar en los circuitos.
El nuevo motor de la Gsxr 600 k7
  Motor de la Gsxr 600 k7 de cuatro cilindros, 4T, 599 ce y refrigeración liquida, con segundo inyector en cada cuerpo de acelerador, que entra en acción a altas vueltas y gran apertura del acelerador para aumentar la potencia en circuito.
Ejes de cambio de la Gsxr 600 k7 superpuestos y una distancia entre ejes de cilindros de 76 mm para obtener un tamaño extremadamente compacto, 20 mm inferior en altura, 16 mm más estrecho, 54 mm más corto y 1 kg más ligero que la versión precedente.
Distribución con válvulas de titanio para altas revoluciones y estrecho ángulo entre ellas que permite una relación de compresión de 12,5: 1.
Sistema de inyección electrónica SDTV y sistema de escape Suzuki SET
Sistema de inyección electrónica SDTV de la Gsxr 600 k7 (Suzuki Dual Throttle Valve) que ofrece una respuesta más suave y sin vacios, mayor eficacia en la combustión, gran par motor a bajo y medio régimen y reducidas emisiones.
Sistema de escape SET (Suzuki Exhaust Tuning) que usa una válvula de mariposa controlada por un servomotor que abre y cierra la misma, para adaptar el tubo de escape al régimen de giro.
Cambio de 6 velocidades de relación cerrada y embrague con sistema limitador de par para unas reducciones más suaves, especialmente en circuito.
Chasis, equilibrio y prestaciones
El chasis de la Gsxr 600 k7 en aleación de aluminio con un gran equilibrio de rigidez, junto con el largo basculante y la corta distancia entre ejes, permiten una fenomenal geometria y tracción en circuito.
Bieletas de suspensión trasera que permiten que el amortiguador se mueva en un arco más suave, mejorando la tracción en pequeñas irregularidades y aumentando la resistencia en hundimientos más grandes.
Las estriberas ajustables en tres posiciones, el corto depósito de combustible y la cúpula elevada permiten una cómoda y eficaz posición de pilotaje.
Discos delanteros con pinzas de anclaje radial y bomba de freno radial. Disco trasero de la Gsxr 600 con pinza de simple pistón.
Iluminación y instrumentación de la Gsxr 600 k7
 Óptica delantera multirreflector de configuración de la Gsxr 600 vertical.
Compacto piloto trasero mediante LED con plástico transparente.
La instrumentación de la Gsxr 600 k7 incluye un tacómetro analógico mediante servomotor y una pantalla LCD con indicador digital de marcha engranada, velocimetro, cuentakilómetros con doble parcial, reloj, temperatura del motor y testigos de la inyección electrónica y reserva de gasolina, además de un LED programable de régimen máximo.
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