Suzuki Gsxr Hayabusa k7

Suzuki Gsxr Hayabusa 1300

GSXR HAYABUSA, LA DEPORTIVA MÁS GRANDE

La deportiva Gsxr Hayabusa 1300La Gsxr Hayabusa es una motocicleta de avanzada aerodinámica, equipada con un potentísimo motor de cuatro cilindros y 1.299 ce.
La Hayabusa ha sido creada pensando en las prestaciones, y ofrece una personal estética con su doble óptica delantera multirreflectora, flanqueada por dos grandes tomas dinámicas de aire SRAD.
L'Hayabusa es una moto única en su clase.
Disfruta de la Hayabusa, la deportiva más grande de Suzuki.

Su motor DOHC de cuatro cilindros en línea, refrigeración líquida y 1.299 ce cuenta con un estrecho ángulo de válvulas, compactas cámaras de combustión y eje de equilibrado mandado por el cigüeñal.

Doble óptica delantera y tornas SRADEl tratamiento SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) reduce el espacio entre los cilindros, permitiendo un cigüeñal más corto y ligero y facilitando la refrigeración de los pistones.

El sistema de inyección digital de combustible cuenta con sensor de posición del cigüeñal de ocho polos para un control preciso del flujo de gasolina y una óptima combustión.

El sistema Suzuki PAIR (Pulsed-secondary AIR-injectlon) y el catalizador reducen de forma eficaz las emisiones.

Sistema de admisión SRAD (Suzuki Ram Air Direct) ubicado cerca del punto de máxima presión de aire, con los intermitentes integrados en el carenado, junto con el airbox de gran capacidad y los conductos de admisión verticales directos, proporcionan un gran aumento de la potencia del motor.

Piloto trasero e intermitentes trasparentesRobusto embrague con sistema limitador de par en las reducciones que permite un preciso cambio de velocidades y un suave tacto en la maneta.

Estudiado carenado integral incluyendo envolvente guardabarros delantero en una sola pieza, estrecha toma de aire frontal y radiadores de aire y de aceite dispuestos de forma óptima para la máxima eficacia aerodinámica.

Chasis doble viga en aleación de aluminio pintado en negro y basculante diseñados aprovechando la tecnología fruto de la experiencia en competición.

Espacio portaobjetos (antirrobo no incluido)Horquilla invertida con barras de 43 mm con regulación de la precarga de muelle, compresión y extensión de hidráulico, que emplea componentes internos en aluminio para reducir el peso del conjunto.

Monoamortiguador trasero tipo piggy back con depósito de gas integrado, regulable en precarga de muelle y compresión y extensión de hidráulico.

Ganchos incorporados en los asideros del pasajero.

Tablero de instrumentos con cuatro relojes que incorpora servomotores en velocímetro y tacómetro para conseguir un diseño más estilizado que mejora la visibilidad.